Куда обратится в автосервисе отказ делать что сами сломали

Использование нашего сайта означает Ваше согласие на прием и передачу файлов Cookie Что такое Cookie? Могут ли работники салона так поступать, а затем требовать оплаты своей самодеятельности? Подайте претензию автосервису, сославшись на ст. При отказе, если ремонтная организация все же будет настаивать на оплате навязанных услуг или включит в стоимость ремонта, подайте жалобу в Роспотребнадзор или суд. Это оградит вас от материальных притязаний и может обернуться хозяевам автосервиса крупным штрафом. Можно ли обойтись без кассовых чеков?

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Дилерский сервис сломал машину. Что делать? Всем привет. Нужна юридическая помощь. Общий смысл: была отзывная акция на пассаты года по замене насос-форсунок дизель, пробег сотня , моя машина по вину попадала под акцию, откатили мы её в сервис 23 км МКАД, дилерский центр фольца во вторник. Все сделали, в среду машину забрали.

Похожие темы: автосервис гарантия как бороться с автосервисом . Что делать со вторым автосервисом? 0 . Куда мне обратиться и что мне делать ? 0 транспортного средства, и отказ тормозной системы произошел по вине . dkogonek.ru диагностике мне его сломали (трещина по диагонали) За чей счет. В фольксваген-груп тоже можно обратиться, но нужно делать это парралельно с обращением в сервис или после этого, приложив письменный отказ. мол и так, особо не вдаваясь в подробности что увидели сами и куда лазили!!! . Так и вижу чудо-автосервис, где на слесарке все сплошь. Не подумайте, автосервис, как предприятие - один, просто случаи бывают разные. Итак, первую причину отказа в обслуживании я объяснил. и клиент скажет "А зачем Вы сломали мою исправную машину? А по поводу гаражных СТО- сами за дешевизной гонитесь а потом жалуетесь.

ТОП-5 популярных способов обмана в автосервисах

Машину даугавпилчанин Павел купил 6 лет назад — Hyundai Terracan пригнали ему из Германии. Когда авто покупали, пробег у него был 50 километров, за эти годы на ней накатали еще 30 км. Даже чеки бережно хранит, чтобы в случае чего любому автослесарю можно было бы доказать, что в его машине проблем, связанных с низкосортным топливом, не должно быть. В январе автомобиль Павла без всяких заморочек прошел техосмотр, что, в общем-то, закономерно. Машину эксплуатирует один человек, причем делает это очень аккуратно. Когда еду по городу или за городом, все хорошо. Но стоит мне за городом перейти на 5-ую передачу при скорости 80 километров, при резком нажатии на газ загорается лампочка на приборной доске. Но как только двигатель набирает устойчивые обороты, лампочка гаснет. С этой проблемой я проездил порядка 3 тысяч километров. Пассажиеру, где занимаются ремонтом машин марки Hyundai. Дело в том, что меня в городе не было 6 лет, поэтому я, естественно, не знал, какие автосервисы сегодня имеют хорошую репутацию, а с какими лучше дело не иметь. Потом мне сказали, что нужно ремонтировать форсунки, поменять топливный фильтр, промыть клапан и отдать на проверку насос. Я подумал, что машину все равно нужно будет делать, поэтому согласился. Они сняли форсунки и отправили их и насос на проверку в Ригу. Потом мне сказали, что форсунки плохие, и предложили заодно отремонтировать насос. Весь ремонт мне оценили в сумму под латов. Я нашел знакомого — специалиста по дизелям. Посадить, конечно, можно, но при условии, что заправляешься паршивым топливом. Я же заправляюсь только на Statoil.

Автосервис

Я тут уже не первый год наблюдаю то, что называют " эффектом пикаб у" и даже " силой пикабу " Мне очень нравится то как это работает. И вот, наконец, я решил внести свой небольшой вклад и посмотреть как сработает " эффект пикабу " в моем случае.

А случай этот простой. Я работаю на автосервисе. На том самом автосервисе, на котором вы чините свою машину. На том, где вам помогли, сделали хорошо. Нигде не могли, а тут сделали. И запчасти нашли. И на том, где вас обманули, где вам нахамили и где машину сломали, а на запчастях наценку тройную поставили. Не подумайте, автосервис, как предприятие - один, просто случаи бывают разные.

Вот про эти самые случаи я и буду рассказывать. Только с другой стороны. Вы знаете о случае со стороны клиента - а я объясню как эта ситуация выглядит со стороны сервиса. Когда мне было 20 я не понимал, почему при виде меня и моей машины а тогда я был со стороны клиента никто не хочет мне помочь. Теперь мне 35 и я понимаю почему. Я расскажу, возможно и вы поймете. Любая машина со временем превращается в набор деталей.

Это вселенная, она знает что такое "энтропия" и спорить с ней тяжело. Можно обойти человеческий закон, например, в суде, но законы физики не в курсе кто чей папа, и мироздание методично стремится сделать творение рук человеческих более похожим на остальную вселенную. Да, именно на эту кучу камней и горящего газа, хаотично разбросанного в пространстве. Поэтому мы с пониманием относимся к старым автомобилям. Но браться за старые машины никто не хочет, замечали, правда? Сейчас объясню почему.

В этот раз на прием поступил автомобиль Хонда. Я взял это фото из поисковика, но и оно неплохо передает состояние автомобиля. Именно такая, именно красная, только эта хорошо выглядит, а то что приехало - было облегчено коррозией процентов на Клиент посетовал на то, что машина троит, дергается и, главное, проблему не нашли на 4-х сервисах. В этот момент в любом работнике автосервиса появляется смутное понимание того что он лезет в проблему.

Проблема заключается в том, что уже 4 человека смотрело и не смогло помочь. Зачем становится пятым? С другой стороны - если проблему решить теперь после 4-х тех других , то клиент будет счастлив, осыпет золотыми и будет постоянно приезжать. Можно сказать что "ставки повышаются". Вспомнив себя в 20 лет, представляю, как клиент 4 раза видел неудачные попытки, и решаюсь помочь.

Сев за руль, проверяю, действительно ли троит машина. Иногда люди описывают проблемы своими словами, вводя в заблуждение специалиста по ремонту, поэтому ВСЕ слова клиента проверяются. Клиент не обязан знать разницу между "троит" и "нестабильная работа двигателя", отличать "провал на разгоне" от "турбоямы". Поэтому каждое "троит" скрупулезно проверяется. Но в этот раз все по-честному, действительно троит. Только, вместе с троением, машина неспособна удержать обороты холостого хода.

Стрелка тахометра прыгает между и И это проблема из-за которой вам могут отказать в ремонте. Объясняю почему. Со стороны клиента выглядит так: вот машина, вы мне скажите что сломано большинство клиентов искренне не понимает почему нужно платить деньги за "скажите что мне поменять" , я куплю, поменяю и все должно пройти.

Причем платить за новую деталь даже с разборки люди готовы всегда, за замену почти всегда встречались те кто менял сам, либо начинал рассказывать что тут "работы на 3 минуты" , а вот за указание что именно менять - платить не готовы почти все. Иногда я вижу что сломано без специальных приборов. Если сказать клиенту что ремонтировать на этой стадии - НИКТО не интересуется сколько стоила диагностика.

Зато если подключить компьютер, осциллограф, несколько манометров и вдумчиво походить вокруг машины минут - все клиенты понимают, что поиск неисправности это серьезное дело, и радостно расстаются с деньгами. Как в анекдоте, когда устроившийся на место участкового врача Бог исцеляет больную не вставая с кресла, а она, выходя из кабинета, жалуется очереди что врач плохой, даже давление не померял. Этим явлением даже пользуются так называемые "диагносты". Приезжают, колдуют с компьютером, выдают версию из серии "Здесь нужно проверить дроссель" и, взяв с деньги, уезжают в закат, оставив клиента в задумчивом состоянии.

Так вот - платить за диагноз не хотят многие, особенно после таких "диагностов". Зато ответственность за последствия распределяется в точностью до наоборот. Если после ремонта проблема не исчезла, то клиент никогда не считает виновным продавца "деталь же новая", в случае разборки "снято с рабочей машины" , редко того кто менял "да там нельзя по другому собрать" , зато почти всегда претензия выглядит так : "Вы мне сказали, я поменял, заплатил тучу денег, а оно не работает".

Видите какой интересный перекос? Заработок нулевой , а ответственность полная. Теперь возвращаемся к машине. У нее явно две а может и больше неисправностей.

Значит устранение одной не даст полного выздоровления, а значит вероятно попадание в ситуацию "Вы мне сказали, я поменял, заплатил тучу денег, а оно не работает". И клиенту не объяснить что троить перестало, а дергается машина из-за разбитых опор. Особенно этим грешат девушки. Но про девушек - потом.

Итак, первую причину отказа в обслуживании я объяснил. Заметьте - проблема не в старой машине, проблема в клиенте. Да, можно объяснить, НО. Не все понимают, не все хотят понимать.

Закончили отступление, возвращаемся к машине. Объясняю, что у клиента минимум две проблемы, вижу в глазах понимание, лезем дальше. А дальше, полагаясь на знание принципов работы ДВС, характер проявления неисправности, я, на основании внутреннего убеждения, принимаю рабочую гипотезу о том, что повреждение кроется в системе зажигания.

Нужно провести несколько проверок и для этого немного разобрать двигатель. Вот вторая причина отказа в обслуживании. Взявшись за высоковольтный провод, я понимаю, что снять его со свечи разумным усилием невозможно. Дернуть сильнее - есть вариант разрешения провода и тогда "та-дам" и клиент скажет "А зачем Вы сломали мою исправную машину?

Иногда при снятии узлов, агрегатов и деталей что-то ломается. Лопаются болты, рвутся резинки, трескается пластик. Как объяснить клиенту что не механик умышленно сломал деталь, а что деталь, изношенная на фиг знает сколько процентов, не выдержала штатной операции по демонтажу? Правильный ответ - никак. Либо клиент понимает все это сам, либо объяснять бесполезно. Особенно этим грешат девушки, но про девушек - потом расскажу. Итак, суммирую. Провод не снимается. Стоимость проводов примерно 50 рублей, стоимость успешной диагностики в случае этой машины - 10 рублей.

Разница в пять раз. Плюс добавьте время на извлечение остатка провода из колодца. Это тоже деньги, только не явные. Именно это отношение стоимости риска разрушения детали к возможной прибыли и является второй причиной отказать в обслуживании. Заметьте - проблема не в старой машине, а в клиенте.

В случае с Хондой я предложил клиенту самостоятельно демонтировать деталь. И уже через 5 минут я продемонстрировал публике повреждение на изоляторе, которое вызывало троение. Клиент покупает провода и свечи, сам их меняет - ура, машина не троит. В процессе замены клиент выдает классическое "Если бы я знал что дело в этом Думаете все хорошо закончилось? Ну как считать Клиент уехал на более исправной машине, чем до визит ко мне. Продавец в магазине получил выгоду от продажи двух позиций примерно на 60 рублей.

А на мое предложение немного оставить за помощь в обнаружении дефекта - клиент виновато развел руками и пояснил что денег нет. И вот это третья причина отказать в обслуживании старой машины. И заметьте, она опять не в машине. Видно что ты малость перенервничал.

Обман в автосервисе что делать

Возникла проблема с автосервисом. Сейчас, когда сломалась коробка передач, выяснилось, что заменять масло под давление а автообилях HONDA нельзя. Требуется ремонт коробки стоимостью от 45 тысяч. Кто виноват? Можем ли предъявить иск в суд по данному делу?

Проблемы с автосервисом

Автомобиль — уже давно не роскошь, а средство передвижения. Это и удобно, и функционально. Однако рано или поздно любому железному коню требуется ремонт. И тогда приходится обращаться к квалифицированным специалистам. Конь-то железный. И хорошо, если владелец разбирается в устройстве автомобиля. Но для многих из нас машина — это только средство передвижения. Агрегат, который должен хорошо работать и выполнять функции, для которых предназначен. И тогда начинается головная боль автомобилиста — в какой сервис поехать, чтобы сделали качественно и недорого.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Что делать, если автосервис не отдаёт машину? Уловки сотрудников СТО - Советы юриста - Законы РБ

5 самых распространенных способов обмана в автосервисе

Суть проблемы: обращались в грузовой автосервис со стуком в заднем колесе, автосервис дал список запчастей, которые необходимо заменить, купили, привезли, все ставили в автосервисе, после чего, проехав несколько тысяч километров для грузовика это совсем небольшой пробег , разорвало левый тормозной барабан, поломав весь тормозной механизм, а через некоторое время развалился и правый тормозной механизм. В автосервисе меняли тормозные барабаны и клепали тормозные накладки. Автомобиль смотрели эксперты, назвали наиболее вероятную причину - поломка крепление тормозных колодок. Дело в том, что эти крепления когда-то ремонтировались до нас , но любой ремонт тормозных деталей запрещен. В итоге, получается, что поломка произошла не тех деталей, которые меняли в автосервисе, но автосервис нас не предупредил, что эксплуатация автомобиля с такими креплениями может повлечь поломку, причем более серьезную, чем та с которой обращались что и получилось.

Не подумайте, автосервис, как предприятие - один, просто случаи бывают разные. Итак, первую причину отказа в обслуживании я объяснил. и клиент скажет "А зачем Вы сломали мою исправную машину? А по поводу гаражных СТО- сами за дешевизной гонитесь а потом жалуетесь. Доказать вину автосервиса тоже никак не удалось, но так как я был очень что хотя бы те люди, что прочитали этот текст никогда к вам не обратятся) оставить машину в ремонт сервису, который ее уже сломал)) .. Если не хотят сами делать, то надо было экспертизу делать и в суд. Как пустяковый ремонт автомобиля превращается в огромные затраты. серьезной аварии на дороге из-за отказа рулевого управления. Что можно сделать спешит обратиться в автосервис (часто в первый попавшийся). Сами стойки, как и их замена, стоят недорого (стоимость.

Я тут уже не первый год наблюдаю то, что называют " эффектом пикаб у" и даже " силой пикабу " Мне очень нравится то как это работает. И вот, наконец, я решил внести свой небольшой вклад и посмотреть как сработает " эффект пикабу " в моем случае.

Дилерский сервис сломал машину. Что делать?

Предыдущее авто выложил на соответсвующий сайтах о продаже, но продаваться оно категорически не хотело И тогда было принято решени воспользоваться услугами trade-in ну это когда отдаешь старую машину, доплачиваешь и забираешь новую. И все бы было ничего, но в автосалоне мне предложили сделать дополнительную гарантию за символическую сумму денег и это была роковая ошибка. Так вот, по условиям договора с данной гарантийной компанией, для того чтобы гарантийный полис вступил в силу, необходимо провести технический осмотр и устранить небольшие дефекты течи сальников, прокладок и т. Выполнить это нужно, естественно, за свой счет. После обследования автомобиля на предмет течи сальников и прокладок, экспертами данного автосервиса было выдвинуто постановление о необходимости замены сальников раздаточной коробки и коленвала. Надо так надо - меняйте Цены на работы, естественно, по цене официального дилера замена этих двух сальников обошлась примерно в 30к. Как выяснилось немного позже, мастер производивший замену сальника коленвала, выполнил замену не по технологии, из за чего цепь ГРМ проскочила, произошла смена фаз газораспределения и клапана повстречались с поршнями А если в двух словах двигатель "стуканул" и попал я на "капиталку" движка. Далее последовал бесполезный звонок в гарантийную кампанию, из разговора с которыми выявились некоторые элементы договора, написанные "мелким шрифтом".

Директор по развитию онлайн-сервиса записи автомобиля на обслуживание и ремонт CarFix. На удочку недобросовестных автосервисов рискует попасть как собственник подержанного авто, так и обладатель новой иномарки. Алексей Березняк, директор по развитию онлайн-сервиса записи автомобиля на обслуживание и ремонт по фиксированной цене CarFix , объединяющего более автосервисов в Москве и 50 в Санкт-Петербурге, рассказывает о наиболее распространенных способах мошенничества в автосервисах и советует, как избежать ненужных трат и не попасться на удочку мошенникам. Может ли мелкая неисправность в автомобиле, устранение которой стоит максимум 5 рублей, обернуться агрегатным ремонтом, который в 20 раз дороже? Да, может. Более того, с такими ситуациями регулярно сталкиваются автомобилисты, которые самостоятельно обращаются за ремонтными услугами в столичные автосервисы.

Транспортные средства представляют собой источники повышенной опасности, поэтому вопросы качества ремонта автомобилей, напрямую влияющие на безопасность его дальнейшей эксплуатации, вынуждают относиться к себе с повышенным вниманием. В этой публикации мы подробно расскажем о том, как не стать жертвой обмана в автосервисе и что делать, если обманули недобросовестные работники СТО. Данные правила обязана соблюдать каждая организация, предоставляющая услуги в области ремонта и технического обслуживания автомобилей. Поэтому единственный способ уберечься от возможных обманов на СТО — проверять СТО на соответствие установленным правилам.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Выезд из автосервиса. Отечественный сервис
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 3
  1. Ювеналий

    Вполне, все может быть

  2. Авксентий

    Респект & уважуха блоггер.

  3. Сусанна

    давно хотел посмотреть спасибо

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных